Przygotowanie do wymiany kół – co sprawdzić przed rozpoczęciem pracy
Wymiana kół to czynność, którą wielu kierowców wykonuje samodzielnie, jednak wymaga odpowiedniego przygotowania, by uniknąć najczęstszych błędów i zapewnić sobie oraz innym bezpieczeństwo. Przed rozpoczęciem pracy należy w pierwszej kolejności upewnić się, że pojazd stoi na równej, stabilnej powierzchni oraz ma zaciągnięty hamulec ręczny. Prawidłowe zabezpieczenie auta ogranicza ryzyko niekontrolowanego przemieszczenia się samochodu podczas wymiany koła.
Warto sprawdzić, czy wszystkie niezbędne narzędzia – klucz do kół, lewarek, kliny pod koła, rękawice robocze i klucz do nakrętek zabezpieczających – są łatwo dostępne i sprawne technicznie. Nigdy nie rozpoczynaj wymiany koła bez upewnienia się, że masz właściwą rezerwę oraz odpowiednie ciśnienie w kole zapasowym.
Wiele osób pomija sprawdzenie stanu śrub mocujących. Przed odkręceniem koła warto je oczyścić z piasku i rdzy, używając specjalnej szczotki. Pozwala to uniknąć problemów z dokręceniem koła oraz minimalizuje ryzyko niedokręcenia lub uszkodzenia gwintów.
Kolejnym krokiem jest odpowiednia lokalizacja punktu podparcia lewarka. Błędne umieszczenie podnośnika może skutkować uszkodzeniem progów auta lub zwiększyć ryzyko przewrócenia się pojazdu. Sprawdź, gdzie producent przewiduje bezpieczne strefy do podpierania pojazdu podczas wymiany kół.
Najczęstsze błędy podczas demontażu i montażu kół
Wymiana kół samochodowych wydaje się czynnością dość prostą, jednak w praktyce wielu kierowców popełnia podstawowe błędy podczas demontażu i montażu kół. Jednym z najczęstszych błędów jest niewłaściwe ustawienie pojazdu przed podniesieniem. Samochód powinien stać na twardym, płaskim podłożu, a koła po przeciwnej stronie należy zabezpieczyć przed stoczeniem się pojazdu. Pominięcie tego kroku grozi zsunięciem się auta z podnośnika podczas pracy.
Kolejnym powszechnym błędem jest niewłaściwe poluzowanie lub dokręcanie śrub. Bardzo często kierowcy próbują poluzować śruby, gdy koło już unosi się w powietrzu, co może prowadzić do obrócenia się koła i urazu. Śruby powinno się luzować i dokręcać, gdy koło stoi stabilnie na ziemi. Ważne jest także zastosowanie odpowiedniego momentu dokręcania, najlepiej przy użyciu klucza dynamometrycznego; zbyt mocne lub za słabe dokręcenie może prowadzić do uszkodzeń felgi lub niebezpieczeństwa odkręcenia się koła podczas jazdy.
Nie sprawdzanie stanu śrub, piasty oraz powierzchni styku koła to kolejny błąd. Przed zamontowaniem nowego koła warto oczyścić wszelkie zabrudzenia i sprawdzić, czy nie ma oznak korozji. Pominięcie kontroli może prowadzić do niewłaściwego przylegania felgi lub jej uszkodzenia. Regularne stosowanie się do powyższych zasad podnosi poziom bezpieczeństwa i gwarantuje stabilność zamontowanych kół.
Zasady bezpieczeństwa przy samodzielnej wymianie kół
Samodzielna wymiana kół jest czynnością, którą wielu kierowców podejmuje przynajmniej raz w roku, szczególnie podczas sezonowej zmiany opon. Jednak nieprawidłowe wykonanie tej czynności może prowadzić do groźnych konsekwencji. Najczęstsze błędy przy wymianie kół to ustawienie pojazdu na nierównym lub nieutwardzonym podłożu oraz brak zastosowania klinów pod koła, co może skutkować przemieszczeniem się auta podczas pracy. Aby uniknąć zagrożenia, należy zawsze korzystać z twardej i równej powierzchni oraz zabezpieczyć pojazd przed stoczeniem.
Bardzo ważne jest odpowiednie podniesienie pojazdu lewarkiem – należy to robić tylko w miejscach wyznaczonych przez producenta. Ustawienie lewarka w nieodpowiednim punkcie grozi uszkodzeniem auta i ryzykiem jego upadku. Częstym błędem jest także zbyt słabe lub nierównomierne dokręcenie śrub mocujących koło. Po zamontowaniu koła należy je dokręcić kluczem z odpowiednią siłą i najlepiej w kolejności „na krzyż”. Aby zadbać o bezpieczeństwo, po kilkunastu kilometrach warto sprawdzić, czy śruby nie poluzowały się podczas jazdy.
Kolejną istotną kwestią jest używanie sprawnych narzędzi. Uszkodzony lewarek lub klucz mogą powodować niebezpieczne sytuacje. Należy również pamiętać o zachowaniu ostrożności przy pracy na drodze – zakładając kamizelkę odblaskową i ustawiając trójkąt ostrzegawczy, dbamy nie tylko o własne bezpieczeństwo, ale też innych uczestników ruchu.
Jak prawidłowo dokręcić i sprawdzić koła po wymianie
Prawidłowe dokręcanie kół po ich wymianie to kluczowy aspekt bezpieczeństwa na drodze. Najczęstszy błąd to zbyt mocne lub zbyt słabe dokręcenie śrub. Zbyt luźne śruby mogą spowodować odpadnięcie koła podczas jazdy, natomiast zbyt mocne dokręcenie grozi uszkodzeniem gwintów lub felgi. Aby tego uniknąć, zawsze należy używać klucza dynamometrycznego, ustawionego na wartość zalecaną przez producenta pojazdu. Taki sposób daje pewność, że śruby są dokręcone z odpowiednią siłą.
Należy pamiętać, by dokręcać śruby stopniowo, „na krzyż”, czyli naprzemiennie — pozwala to równomiernie rozłożyć nacisk na piaście i uniknąć skrzywienia felgi. Po wymianie kół warto przejechać 50–100 km, a następnie sprawdzić i ewentualnie ponownie dokręcić śruby kluczem dynamometrycznym. To szczególnie ważne w przypadku nowych felg lub pierwszego montażu po sezonowej wymianie kół.
Unikajmy używania elektrycznych kluczy udarowych bez regulacji momentu dokręcania, ponieważ mogą łatwo przekroczyć zalecane wartości. Przed montażem koła warto oczyścić piastę z rdzy oraz delikatnie nasmarować śrubę środkiem antykorozyjnym, co ułatwi jej późniejszy demontaż i nie dopuści do zapieczenia. Bezpieczeństwo zależy od prawidłowego montażu kół — nie warto tego lekceważyć.
