Mazda CX-7 – sportowy SUV z japońskim charakterem
Mazda CX-7 to średniej wielkości SUV produkowany przez japońską markę w latach 2006-2012. Model ten wyróżniał się sportowym charakterem i dynamiczną stylistyką, łącząc cechy crossovera z samochodem o zacięciu sportowym. CX-7 zadebiutowała na rynku jako odpowiedź Mazdy na rosnącą popularność SUV-ów, oferując kierowcom połączenie praktyczności, przestronności i emocji z jazdy.
Stylistyka i wymiary
Mazda CX-7 charakteryzowała się dynamiczną i agresywną stylistyką, która wyróżniała ją na tle konkurencji. Smukła sylwetka z mocno pochyloną przednią szybą i opadającym dachem nadawała autu sportowego charakteru, przypominającego nieco coupe. Uwagę zwracały również muskularne nadkola mieszczące duże, 18- lub 19-calowe felgi.
Wymiary Mazdy CX-7:
- Długość: 4676 mm
- Szerokość: 1872 mm
- Wysokość: 1646 mm
- Rozstaw osi: 2750 mm
Mimo sporych gabarytów, CX-7 sprawiała wrażenie zwinnego i dynamicznego auta. Wysoka linia okien i masywny przód z charakterystycznym grillem Mazdy dodawały autu prestiżowego wyglądu.
Wnętrze i przestronność
Kabina Mazdy CX-7 została zaprojektowana z myślą o kierowcy. Kokpit miał sportowy charakter, z głębokimi tubami zegarów i wysokim tunelem środkowym, co przywodziło na myśl wnętrze sportowego coupe. Jakość materiałów wykończeniowych stała na dobrym poziomie, choć w dolnych partiach deski rozdzielczej i drzwi zastosowano twarde plastiki.
Przestrzeń dla pasażerów: CX-7 oferowała wystarczająco dużo miejsca dla czterech dorosłych osób. Przednie fotele zapewniały dobre trzymanie boczne i wygodną pozycję za kierownicą. W drugim rzędzie miejsca było nieco mniej niż w typowych SUV-ach tej klasy, co było ceną za sportową sylwetkę auta.
Bagażnik: Pojemność bagażnika wynosiła 455 litrów, co było wynikiem poniżej średniej w segmencie. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa zwiększała się do 1348 litrów.
Silniki i osiągi
Mazda CX-7 była oferowana z kilkoma jednostkami napędowymi, z których najbardziej charakterystyczny był benzynowy silnik 2.3 MZR DISI Turbo.
| Silnik | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 MZR DISI Turbo | 260 KM | 380 Nm | 8,0 s | 210 km/h |
| 2.3 MZR (rynek USA) | 163 KM | 205 Nm | 10,5 s | 190 km/h |
| 2.2 MZR-CD (diesel) | 173 KM | 400 Nm | 11,3 s | 200 km/h |
Topowa jednostka 2.3 Turbo zapewniała CX-7 imponujące osiągi, pozwalając na sprint do 100 km/h w zaledwie 8 sekund. Silnik ten charakteryzował się dobrą elastycznością i kulturą pracy, choć jego wadą było wysokie zużycie paliwa.
W 2009 roku do oferty dołączył wysokoprężny silnik 2.2 MZR-CD, który oferował lepszą ekonomię przy zachowaniu przyzwoitych osiągów. Jednostka ta cieszyła się dużą popularnością na rynku europejskim.
Spalanie
Zużycie paliwa w Maździe CX-7 było jednym z jej słabszych punktów, szczególnie w przypadku wersji benzynowych:
- 2.3 MZR DISI Turbo: 12-14 l/100 km w cyklu mieszanym
- 2.3 MZR (USA): 10-12 l/100 km w cyklu mieszanym
- 2.2 MZR-CD (diesel): 7-9 l/100 km w cyklu mieszanym
Wysokie spalanie benzynowego silnika 2.3 Turbo było jednym z głównych powodów wprowadzenia do oferty jednostki wysokoprężnej, która pozwalała na bardziej ekonomiczną eksploatację.
Układ napędowy i prowadzenie
Mazda CX-7 była dostępna zarówno z napędem na przednią oś, jak i z napędem na wszystkie koła. Wersje AWD wykorzystywały aktywny system, który w normalnych warunkach przekazywał 100% momentu obrotowego na przednią oś, a w razie potrzeby mógł przesłać do 50% mocy na tylne koła.
Zawieszenie: CX-7 wykorzystywała układ zawieszenia typowy dla samochodów osobowych – z kolumnami MacPhersona z przodu i wielowahaczowym zawieszeniem z tyłu. Takie rozwiązanie zapewniało dobry kompromis między komfortem a prowadzeniem.
Prowadzenie: Jedną z największych zalet CX-7 było jej prowadzenie. Auto charakteryzowało się precyzyjnym układem kierowniczym i dobrym trzymaniem się drogi, co w połączeniu z mocnym silnikiem dawało kierowcy sporo frajdy z jazdy. Zawieszenie było stosunkowo twarde, co przekładało się na minimalne przechyły nadwozia w zakrętach, ale jednocześnie mogło wpływać na obniżenie komfortu na nierównościach.
Wyposażenie i bezpieczeństwo
Mazda CX-7 oferowała bogate wyposażenie standardowe, które obejmowało m.in.:
- Klimatyzację automatyczną
- System audio z 6 głośnikami
- Elektrycznie sterowane szyby i lusterka
- Skórzaną kierownicę
- System kontroli trakcji i stabilizacji
- Kurtyny powietrzne
W wyższych wersjach wyposażeniowych dostępne były również:
- Skórzana tapicerka
- Podgrzewane fotele
- System nawigacji satelitarnej
- Kamera cofania
- System audio Bose z 9 głośnikami
- Elektrycznie sterowany szyberdach
Bezpieczeństwo: CX-7 otrzymała 4 gwiazdki w testach Euro NCAP, co było dobrym wynikiem dla SUV-a z tego okresu. Auto wyposażone było w 6 poduszek powietrznych, systemy ABS, EBD i ESP, a także aktywne zagłówki przednich foteli.
Ceny i sytuacja rynkowa
Mazda CX-7 nie odniosła dużego sukcesu rynkowego w Europie, co przekłada się na ograniczoną dostępność używanych egzemplarzy. Ceny używanych CX-7 kształtują się następująco:
- 15-25 tys. zł – egzemplarze z wysokim przebiegiem, głównie benzynowe
- 25-35 tys. zł – auta w lepszym stanie, także z silnikiem Diesla
- 35-45 tys. zł – egzemplarze w bardzo dobrym stanie, z niskim przebiegiem
Warto zaznaczyć, że ze względu na ograniczoną popularność modelu, znalezienie zadbanego egzemplarza może być wyzwaniem.
Typowe usterki i problemy eksploatacyjne
Mazda CX-7, mimo sportowego charakteru, nie jest autem bezproblemowym. Oto najczęstsze usterki i problemy eksploatacyjne:
- Korozja: Podobnie jak inne modele Mazdy z tego okresu, CX-7 może mieć problemy z korozją, szczególnie w okolicach nadkoli i progów.
- Turbosprężarka: W wersji 2.3 Turbo zdarzają się awarie turbosprężarki, często spowodowane zaniedbaniami w obsłudze lub jazdą na niskiej jakości paliwie.
- Układ wydechowy: Przedwczesne zużycie katalizatora i sondy lambda, szczególnie w wersjach benzynowych.
- Zawieszenie: Zużywające się elementy zawieszenia, takie jak łączniki stabilizatora czy tuleje wahaczy.
- Sprzęgło: W wersjach z manualną skrzynią biegów może występować przedwczesne zużycie sprzęgła.
Podsumowanie – zalety i wady Mazdy CX-7
Zalety:
- Sportowy charakter i dobre prowadzenie
- Atrakcyjna stylistyka
- Mocne silniki, szczególnie wersja 2.3 Turbo
- Bogate wyposażenie standardowe
- Dobra jakość wykończenia wnętrza
Wady:
- Wysokie zużycie paliwa w wersjach benzynowych
- Ograniczona przestrzeń w drugim rzędzie siedzeń
- Niewielki bagażnik jak na SUV-a tej klasy
- Problemy z korozją
- Ograniczona dostępność części zamiennych
Mazda CX-7 to propozycja dla osób szukających SUV-a o sportowym zacięciu. Auto oferuje dobre osiągi, atrakcyjną stylistykę i przyjemność z jazdy, ale wymaga też akceptacji wyższych kosztów eksploatacji, szczególnie w przypadku wersji benzynowych. Dla wielu kierowców może to być interesująca alternatywa dla bardziej konwencjonalnych SUV-ów, pod warunkiem znalezienia zadbanego egzemplarza.
