Jaguar E-Type – ikona motoryzacji
Jaguar E-Type to jeden z najbardziej rozpoznawalnych i cenionych samochodów sportowych w historii motoryzacji. Produkowany w latach 1961-1975, do dziś zachwyca swoim ponadczasowym designem i osiągami. Model ten stał się prawdziwą ikoną lat 60. i 70., a jego wpływ na przemysł motoryzacyjny jest widoczny do dziś.
Historia modelu
Jaguar E-Type zadebiutował w marcu 1961 roku na Geneva Motor Show, gdzie od razu wzbudził ogromne zainteresowanie. Samochód był następcą modelu XK150 i bazował na doświadczeniach Jaguara z wyścigów, w tym słynnych zwycięstw w Le Mans. Głównym projektantem E-Type’a był Malcolm Sayer, były inżynier lotniczy, który nadał samochodowi aerodynamiczną sylwetkę inspirowaną samolotami.
E-Type produkowany był w trzech seriach:
- Seria 1 (1961-1968)
- Seria 2 (1968-1971)
- Seria 3 (1971-1975)
Każda z serii wprowadzała pewne modyfikacje, ale podstawowa koncepcja i charakterystyczny wygląd pozostały niezmienione. W ciągu 14 lat produkcji powstało łącznie ponad 70 000 egzemplarzy E-Type’a.
Dane techniczne i osiągi
Jaguar E-Type oferowany był z kilkoma wariantami silników, które zmieniały się w trakcie produkcji. Oto najważniejsze dane techniczne dla poszczególnych wersji:
Seria 1 (3.8L)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Silnik | R6 3.8L |
| Moc | 265 KM |
| Moment obrotowy | 353 Nm |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6.9 s |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
Seria 1 i 2 (4.2L)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Silnik | R6 4.2L |
| Moc | 265 KM |
| Moment obrotowy | 384 Nm |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7.0 s |
| Prędkość maksymalna | 246 km/h |
Seria 3 (5.3L V12)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Silnik | V12 5.3L |
| Moc | 276 KM |
| Moment obrotowy | 412 Nm |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6.4 s |
| Prędkość maksymalna | 235 km/h |
Wymiary i masa
Wymiary Jaguara E-Type różniły się nieco w zależności od wersji nadwoziowej i serii. Oto przybliżone dane dla modelu coupé:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4445 mm |
| Szerokość | 1670 mm |
| Wysokość | 1220 mm |
| Rozstaw osi | 2440 mm |
| Masa własna | 1270-1474 kg (w zależności od wersji) |
Spalanie
Jaguar E-Type, jako samochód sportowy z dużymi silnikami, nie był szczególnie oszczędny. Średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosiło:
- Wersje 3.8L i 4.2L: 13-15 l/100km
- Wersja 5.3L V12: 16-18 l/100km
Należy jednak pamiętać, że rzeczywiste spalanie mogło być znacznie wyższe, szczególnie przy dynamicznej jeździe.
Ceny
Ceny Jaguara E-Type w momencie premiery były relatywnie niskie w porównaniu do konkurencyjnych samochodów sportowych. W 1961 roku cena bazowa w Wielkiej Brytanii wynosiła:
- Coupé: 2098 funtów
- Roadster: 2197 funtów
Obecnie E-Type jest poszukiwanym klasykiem, a jego ceny na rynku wtórnym są bardzo wysokie:
- Egzemplarze w dobrym stanie: 80 000 – 150 000 euro
- Perfekcyjnie odrestaurowane lub rzadkie wersje: 200 000 – 500 000 euro i więcej
Ceny zależą od wielu czynników, takich jak stan techniczny, oryginalność, historia i rzadkość danej wersji.
Ciekawostki
Jaguar E-Type to samochód otoczony legendą. Oto kilka interesujących faktów na jego temat:
- Uznany za dzieło sztuki – W 1996 roku E-Type został włączony do stałej kolekcji Museum of Modern Art w Nowym Jorku jako jeden z zaledwie sześciu samochodów.
- Ulubieniec gwiazd – E-Type był bardzo popularny wśród celebrytów. Jego właścicielami byli m.in. Frank Sinatra, George Harrison, Tony Curtis i Steve McQueen.
- Rekordowa prędkość – W testach przeprowadzonych przez magazyn „The Motor” w 1961 roku, E-Type osiągnął prędkość maksymalną 240 km/h, co było wówczas rekordem dla samochodu seryjnego.
- Inspiracja dla innych marek – Design E-Type’a zainspirował wiele innych samochodów, w tym Ferrari 250 GTO.
- Najpiękniejszy samochód wszech czasów – Enzo Ferrari nazwał E-Type’a „najpiękniejszym samochodem, jaki kiedykolwiek stworzono”.
Opinie użytkowników
Jaguar E-Type cieszy się ogromnym uznaniem wśród entuzjastów motoryzacji. Oto niektóre z najczęściej wymienianych zalet i wad:
Zalety:
- Ponadczasowy design – E-Type jest powszechnie uważany za jeden z najpiękniejszych samochodów w historii.
- Doskonałe osiągi – Nawet po wielu latach E-Type imponuje swoimi możliwościami.
- Przyjemność z jazdy – Samochód oferuje niezapomniane wrażenia z jazdy, szczególnie w wersji roadster.
- Wartość kolekcjonerska – E-Type to świetna inwestycja, której wartość stale rośnie.
- Dźwięk silnika – Szczególnie ceniony jest charakterystyczny dźwięk 6-cylindrowych jednostek.
Wady:
- Wysokie koszty utrzymania – Części zamienne są drogie, a specjalistyczne naprawy kosztowne.
- Podatność na korozję – Szczególnie wczesne modele są narażone na rdzewienie.
- Ograniczona praktyczność – Jako samochód sportowy, E-Type nie jest zbyt praktyczny w codziennym użytkowaniu.
- Duże spalanie – Wysokie zużycie paliwa, szczególnie w wersji V12.
- Trudności w prowadzeniu – Niektórzy użytkownicy narzekają na ciężkie sterowanie przy niskich prędkościach.
Podsumowanie
Jaguar E-Type to bez wątpienia jeden z najbardziej ikonicznych samochodów w historii motoryzacji. Łączy w sobie piękno, osiągi i prestiż, co czyni go marzeniem wielu kolekcjonerów i entuzjastów. Mimo upływu lat, E-Type nadal zachwyca swoim wyglądem i możliwościami, a jego wartość na rynku klasyków stale rośnie.
Dla wielu osób posiadanie E-Type’a to nie tylko kwestia przemieszczania się, ale prawdziwa przygoda i możliwość obcowania z kawałkiem motoryzacyjnej historii. Jednak potencjalni nabywcy powinni być świadomi wysokich kosztów utrzymania i ograniczonej praktyczności tego modelu.
Niezależnie od tego, czy jest się właścicielem, czy tylko admiratorem, trudno nie docenić wpływu, jaki Jaguar E-Type wywarł na świat motoryzacji. To samochód, który na zawsze zapisał się w annałach historii jako symbol stylu, elegancji i sportowego ducha lat 60. i 70.
