Mini Clubvan – kompaktowy van z brytyjskim charakterem
Mini Clubvan to unikalna propozycja w segmencie małych samochodów dostawczych. Ten kompaktowy van, bazujący na modelu Clubman, łączy w sobie praktyczność z charakterystycznym dla marki Mini stylem retro. Choć produkcja Clubvana trwała stosunkowo krótko, model ten zyskał status kultowego i do dziś cieszy się zainteresowaniem kolekcjonerów oraz miłośników nietypowych aut.
Historia i koncepcja modelu
Mini Clubvan zadebiutował w 2012 roku jako koncepcyjny model na Geneva Motor Show. Spotkał się z bardzo pozytywnym odbiorem, co skłoniło producenta do wprowadzenia go do seryjnej produkcji jeszcze w tym samym roku. Koncepcja Clubvana opierała się na połączeniu stylistyki retro z funkcjonalnością małego samochodu dostawczego.
Bazą dla Clubvana był model Clubman pierwszej generacji (R55). Główne modyfikacje polegały na:
- Usunięciu tylnych siedzeń
- Zaślepieniu tylnych szyb bocznych
- Montażu przegrody oddzielającej przestrzeń ładunkową od kabiny
- Zastosowaniu płaskiej podłogi w przestrzeni ładunkowej
Dzięki tym zmianom Clubvan zyskał 860 litrów przestrzeni ładunkowej i ładowność do 500 kg. Producent pozycjonował go jako stylowy samochód dostawczy dla małych firm, np. kwiaciarni, cukierni czy butików.
Wymiary i dane techniczne
Mini Clubvan bazował na platformie Clubmana R55, zachowując jego główne wymiary zewnętrzne:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 3961 mm |
| Szerokość | 1683 mm |
| Wysokość | 1426 mm |
| Rozstaw osi | 2547 mm |
Przestrzeń ładunkowa Clubvana miała następujące wymiary:
- Długość: 1150 mm
- Szerokość: 1020 mm (między nadkolami)
- Wysokość: 840 mm
Pojemność przestrzeni ładunkowej wynosiła 860 litrów, a maksymalna ładowność 500 kg.
Dostępne wersje silnikowe
Mini Clubvan był oferowany z trzema jednostkami napędowymi:
Benzynowe:
- Cooper: 1.6 l, 122 KM, 160 Nm
- Cooper S: 1.6 l turbo, 184 KM, 240 Nm
Wysokoprężne:
- Cooper D: 1.6 l, 112 KM, 270 Nm
Wszystkie silniki współpracowały standardowo z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Opcjonalnie dostępna była 6-biegowa automatyczna przekładnia.
Osiągi i spalanie
Osiągi Mini Clubvana były zbliżone do wersji osobowej Clubmana, choć nieco gorsze ze względu na większą masę własną. Oto przykładowe dane dla poszczególnych wersji:
Cooper 1.6 122 KM:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,8 s
- Prędkość maksymalna: 198 km/h
- Średnie spalanie: 5,9 l/100 km
Cooper S 1.6 Turbo 184 KM:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,5 s
- Prędkość maksymalna: 225 km/h
- Średnie spalanie: 6,4 l/100 km
Cooper D 1.6 112 KM:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 10,2 s
- Prędkość maksymalna: 185 km/h
- Średnie spalanie: 4,3 l/100 km
Warto zaznaczyć, że rzeczywiste spalanie w codziennej eksploatacji mogło być nieco wyższe od deklarowanego przez producenta, zwłaszcza w przypadku jazdy miejskiej z pełnym obciążeniem.
Wyposażenie i opcje
Mini Clubvan, mimo swojego dostawczego charakteru, oferował wysoki poziom wyposażenia standardowego, typowy dla marki Mini. W podstawie znajdowały się m.in.:
- Klimatyzacja manualna
- System audio z 6 głośnikami
- Elektrycznie sterowane szyby i lusterka
- Centralny zamek z pilotem
- ABS, ESP, 6 poduszek powietrznych
Opcjonalnie można było doposażyć Clubvana w:
- Klimatyzację automatyczną
- System nawigacji satelitarnej
- Skórzaną tapicerkę
- Sportowe zawieszenie
- Pakiety stylistyczne John Cooper Works
- Systemy wspomagające parkowanie
- Xenonowe reflektory
Dzięki bogatej liście opcji, Clubvan mógł być skonfigurowany zarówno jako prosty samochód dostawczy, jak i luksusowy van dla wymagających klientów.
Ceny i sprzedaż
Mini Clubvan był pozycjonowany jako premium w segmencie małych vanów, co przekładało się na jego cenę. W momencie debiutu na rynku polskim w 2013 roku, ceny kształtowały się następująco:
- Cooper: od 89 900 zł
- Cooper D: od 97 900 zł
- Cooper S: od 104 900 zł
Ceny te były znacznie wyższe od konkurencyjnych modeli, takich jak Fiat Doblo czy Citroen Berlingo. Wysoka cena w połączeniu z niszowym charakterem modelu sprawiły, że Clubvan nie odniósł sukcesu sprzedażowego. W Stanach Zjednoczonych sprzedano zaledwie 50 egzemplarzy, zanim model wycofano z oferty ze względu na przepisy dotyczące importu lekkich pojazdów dostawczych.
W Europie Clubvan pozostał w produkcji do 2014 roku, kiedy to zakończono wytwarzanie pierwszej generacji Clubmana. Łącznie wyprodukowano około 5000 egzemplarzy Clubvana, co czyni go jednym z najrzadszych modeli w historii marki Mini.
Opinie użytkowników
Mini Clubvan, mimo krótkiej obecności na rynku, zdążył zdobyć grono entuzjastów. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady modelu:
Zalety:
- Unikalna stylistyka łącząca retro design z funkcjonalnością vana
- Wysoka jakość wykończenia wnętrza
- Dobre właściwości jezdne, typowe dla marki Mini
- Ekonomiczne silniki, zwłaszcza wersja Cooper D
- Bogate wyposażenie jak na samochód dostawczy
Wady:
- Wysoka cena zakupu
- Ograniczona przestrzeń ładunkowa w porównaniu do typowych vanów
- Stosunkowo wysokie koszty eksploatacji i serwisowania
- Mała sieć serwisowa w porównaniu do popularnych marek dostawczych
- Problemy z dostępnością części zamiennych ze względu na rzadkość modelu
Użytkownicy często podkreślają, że Clubvan sprawdza się świetnie jako samochód dla małych firm, które chcą wyróżnić się na tle konkurencji. Doceniany jest również komfort jazdy, nietypowy dla samochodów dostawczych.
Ciekawostki
Mini Clubvan, mimo krótkiej obecności na rynku, zapisał się w historii motoryzacji kilkoma ciekawymi faktami:
- Był pierwszym samochodem dostawczym w historii marki Mini od czasu klasycznego Morris Mini Van z lat 60.
- W USA sprzedano zaledwie 50 egzemplarzy, zanim model wycofano z oferty ze względu na tzw. „chicken tax” – 25% cło na importowane lekkie pojazdy dostawcze.
- Clubvan był jednym z najkrócej produkowanych modeli w historii BMW Group – zaledwie 2 lata.
- Mimo dostawczego charakteru, Clubvan oferował sportowe opcje, takie jak pakiety stylistyczne John Cooper Works.
- W niektórych krajach Clubvan był klasyfikowany jako samochód osobowy ze względu na przeszklone tylne drzwi, co pozwalało ominąć przepisy dotyczące pojazdów dostawczych.
Podsumowanie
Mini Clubvan to fascynujący przykład próby połączenia stylu retro z funkcjonalnością małego samochodu dostawczego. Choć nie odniósł sukcesu komercyjnego, stał się cenionym przez kolekcjonerów i entuzjastów marki modelem. Jego unikalna stylistyka, wysokiej jakości wykończenie i dobre właściwości jezdne sprawiają, że do dziś pozostaje atrakcyjną propozycją dla osób szukających nietypowego vana.
Clubvan pokazał również, że istnieje nisza rynkowa dla luksusowych, małych samochodów dostawczych. Choć sam model zniknął z oferty, jego koncepcja została później rozwinięta przez inne marki premium, takie jak Mercedes-Benz ze swoim Citanem.
Dla marki Mini, Clubvan pozostaje interesującym eksperymentem i dowodem na to, że nawet w segmencie samochodów dostawczych można zachować charakterystyczny styl i filozofię marki. Mimo krótkiej obecności na rynku, model ten na trwałe zapisał się w historii brytyjskiej marki i pozostaje cennym obiektem dla kolekcjonerów oraz miłośników nietypowych samochodów.
